智能吊裝向我們描述了這樣一幅圖畫(huà)：每一個(gè)需要起吊的物體安裝有傳感器，吊裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境三維畫(huà)面實(shí)時(shí)顯示在起重機(jī)駕駛員的駕駛室內(nèi)，駕駛員可以隨時(shí)查看吊裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，并且根據(jù)計(jì)算機(jī)提醒調(diào)整起重機(jī)的行車(chē)線路以及姿態(tài)，甚至包括臂長(zhǎng)參數(shù)、起重重量等參數(shù)也都可以隨時(shí)調(diào)整。另外，在智能吊裝時(shí)代，吊裝方案的制定也極為簡(jiǎn)單，甚至可以實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成吊裝方案。
　　那么，這樣的智能吊裝是否有實(shí)現(xiàn)的可能呢？蘇州吊裝距離智能吊裝還有多遠(yuǎn)呢？
　　至少在設(shè)備搬運(yùn)以及設(shè)備吊裝領(lǐng)域，要實(shí)現(xiàn)智能吊裝還有一段不短的距離。一兩個(gè)智能搬運(yùn)工具的使用，不是智能吊裝，智能吊裝意味著對(duì)吊裝流程、吊裝安全、吊裝管理一系列的變革，不僅僅包括智能裝備的應(yīng)用。
　　通過(guò)百度搜索“智能吊裝”關(guān)鍵詞，發(fā)現(xiàn)的新聞主要集中于兩個(gè)領(lǐng)域，一個(gè)是造船行業(yè)，由于造船行業(yè)需要批量化進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建的吊裝，所以首先嘗試了智能吊裝。一個(gè)是在工廠生產(chǎn)領(lǐng)域，例如太陽(yáng)能面板的生產(chǎn)，需要將面板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)、短途運(yùn)輸、存放，已經(jīng)有工業(yè)機(jī)器人擔(dān)任了此項(xiàng)工作。但是在通用化設(shè)備搬運(yùn)領(lǐng)域，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何有關(guān)智能吊裝的新聞。
　　這就說(shuō)明，未來(lái)一段時(shí)間，在設(shè)備搬運(yùn)行業(yè)，機(jī)械吊裝應(yīng)該還是主流，智能吊裝值得期待，但是在設(shè)備搬運(yùn)的商業(yè)化應(yīng)用，還遙遙無(wú)期。